Die Anforderungen an die Verkehrsinfrastruktur entwickeln sich stetig weiter und nachhaltige Lösungen werden immer wichtiger. Im August 2023 wurde eine innovative modulare Brücke für die Bundesstraße B173 nahe Freiberg (Sachsen) errichtet: Ein Projekt, das mit Fertigteilen aus Carbonbeton und dem innovativen Abdichtungsband RubberElast® neue Wege im Brückenbau ging.
Heute zeigt sich eine weitere Stärke dieses Projekts: die Wiederverwendbarkeit der Fertigteile. Die Brücke wurde Ende November 2024 abgebaut und zum erneuten Einsatz vorbereitet, um die Betonfertigteile
in anderen Bauprojekten einzusetzen. Nach dem Lösen der Verspannung konnten die Fertigteile innerhalb weniger Stunden erfolgreich demontiert werden.
Möglich wurde dies durch den Fokus der Hentschke Bau GmbH auf moderne Materialien wie Carbonbeton und fortschrittliche Abdichtungstechnologien wie RubberElast von der B.T. innovation GmbH. Diese Vorgehensweise zeigt eindrucksvoll, wie der Einsatz moderner Technologien und Materialien nicht nur den Bauprozess revolutioniert, sondern auch neue Wege für eine ressourcenschonende Bauwirtschaft eröffnet.
Die modulare Brücke aus Fertigteilen
Auf der verkehrsreichen Bundesstraße B173 südlich von Kleinschirma nahe Freiberg war die Brücke als Behelfsbrücke seit 2023 im Einsatz. Zum Bau wurden fünf 16,00 m lange Carbonbetonfertigteile auf Widerlager gesetzt. Während der Bauteilmontage wurden in den 8 mm tiefen, beidseitigen Aussparungen der Fertigteile jeweils selbstklebende Rubber-Elast-17x17-Fugenbänder verlegt. Durch die Querverspannung mit DSI-Stabspanngliedern wurden gleichzeitig auch die RubberElast Fugenbänder komprimiert.
Die Abdichtung mit RubberElast war damit abgeschlossen und die Brücke sofort
voll belastbar. Durch die gewählte Konstruktion wurden die mit RubberElast abgedichteten Fugen in der Fahrbahn er B173 befahrbar und dauerhaft abgedichtet.
Rückbau und Wiederverwertung:
Recycling in wenigen Stunden Der Rückbau der modularen Brücke erfolgte ebenso effizient wie ihre Errichtung. Nach dem Lösen der Vorspannung konnten die Fertigteile aus Carbonbeton innerhalb weniger Stunden voneinander getrennt werden. Dabei kam ein leistungsstarker Kran zum Einsatz. Die Kontaktfugen der Fertigteile aus Carbonbeton waren durch ein spezielles Herstellverfahren so präzise betoniert, dass sie ohne weitere Bearbeitung trocken gefügt werden konnten.
Um die Bauteile nach dem Entfernen der Querverspannung voneinander zu lösen, mussten die Fertigteile deshalb nur leicht vom Kran angehoben werden. Die Abdichtung mit RubberElast spielte hierbei eine Schlüsselrolle: RubberElast ist ein dauerhaft elastisches Fugendichtband. Es gewährleistete nicht nur eine zuverlässige Abdichtung während der Nutzungsdauer der Brücke, sondern ermöglichte durch seine Flexibilität auch eine leichte Trennung der Fertigteile, ohne Schäden an den Elementen zu hinterlassen.
Wo nötig, wurde beim Anheben der Fertigteile mit dem Kran das Lösen der Abdichtung mit Hebeln manuell unterstützt. Dadurch konnten die Betonfertigteile in nahezu neuwertigem Zustand für den Wiedereinsatz geborgen werden. Anschließend wurden die Segmente auf LKW verladen und ins Fertigteilwerk transportiert. Im Hentschke-Werk erfolgte dann eine gründliche Reinigung der Bauteile, um diese für eine Wiederverwendung vorzubereiten.
Dank der innovativen Materialien Carbonbeton und RubberElast konnte die Brücke nicht nur schnell auf- und abgebaut, sondern auch nachhaltig gestaltet werden. Die Wiederverwendbarkeit der Fertigteile unterstreicht die Bedeutung moderner Baukonzepte, die Ressourcenschonung und Effizienz in den Mittelpunkt stellen. Diese Methode zeigt, wie zukunftsorientierte Bauweisen dazu beitragen können, Bauprojekte
flexibler, umweltfreundlicher und wirtschaftlicher zu gestalten.
Kombination überzeugt auf ganzer Linie
Wenn Fertigteile dauerhaft gegen drückendes Wasser abgedichtet werden müssen, dann wird das volle Potential des RubberElast zugänglich. Dies wird bei Wasserbauwerken, WU-Kellern, weißen Wannen oder bei Kanalsystemen regelm äßig genutzt. Mit dem RubberElast bietet B.T. innovation ein selbstklebendes Quetschfugendichtband an, das Montage und Abdichtung in einem Arbeitsschritt kombiniert. Mit dem Verspannen der Elemente wird das Quetschband verpresst und die Bauteilfuge erlangt sofort eine Dichtheit gegen bis 5,00 m drückendes Wasser. Die Möglichkeit, RubberElast bei Temperaturen von -10 ° bis 40 °Celsius zu verarbeiten, entsch ärft zudem den Terminplan auf jeder Baustelle.
B.T. innovation GmbH
Was 1991 einst als regionaler Großhandel für Bauprodukte begann, hat sich heute zu einem international anerkannten Unternehmen entwickelt, das Lösungen und Produkte für zukunftsweisendes Bauen auf die Baustellen und in die Betonfertigteilwerke bringt. BT innovation hat Kunden in über 70 Ländern weltweit, ist auf internationalen Fachmessen zu Hause und kooperiert mit Handelspartnern in allen wichtigen Märkten.
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